ھەئە، ئەلۋەتتە. ئەمما بۇنىڭ مەنىسىنى ئېنىق چۈشەندۈرۈپ ئۆتەيلى.
ئەينەك رېشاتكىلار دېرىزە ياكى ئىچىملىك ئىستاكانلىرىڭىز بىلەن ئوخشاش ئەينەكتىن ياسىلمايدۇ. ئىشلىتىلگەن ماتېرىيال ئاساسەن ئوخشىمايدۇ، بىخەتەرلىك مەسىلىسى مۇزاكىرە قىلىنمايدىغان قۇرۇلمىلىق قوللىنىشچان پروگراممىلار ئۈچۈن مەخسۇس لايىھەلەنگەن.
كۈچنىڭ ئارقىسىدىكى قۇرۇلۇش
بۇ كەسىپتە ئىككى خىل بىخەتەرلىك ئەينىكى ئاساسلىق ئورۇندا تۇرىدۇ. چىداملىق ئەينەك قىزىتىش ۋە تېز سوۋۇتۇش جەريانىدىن ئۆتىدۇ، بۇ ئۇنى ئادەتتىكى ئەينەكتىن تەخمىنەن بەش ھەسسە كۈچلۈك قىلىدۇ. ئۇ ماشىنا ئەينەكلىرى بىلەن ئوخشاش پىرىنسىپنى قوللىنىدۇ. ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا پەيدا بولغان يۈزەكى سىقىلىش ئۇنىڭ ئادەتتىكى ئەينەكنى دەرھال پارچىلايدىغان سوقۇلۇشلارغا بەرداشلىق بېرىشىگە شارائىت ھازىرلايدۇ.
ئاندىن لامىناتلانغان ئەينەك بار، ئۇ چىدامچانلىقىنى تېخىمۇ يۇقىرى سەۋىيىگە كۆتۈرىدۇ. ئىككى ياكى ئۇنىڭدىن ئارتۇق ئەينەك قەۋىتى پلاستىك ئارىلاشما قەۋەتلەر، ئادەتتە PVB ياكى SentryGlas بىلەن بىرلەشتۈرۈلىدۇ. بۇ ئارىلاشما قەۋەتنىڭ ھەممە نەرسىنى بىر يەرگە توپلايدىغان بىرىكمە قۇرۇلمىنى شەكىللەندۈرىدۇ، ھەتتا ئەينەكنىڭ ئۆزى يېرىلىپ كەتسىمۇ. يىقىلىپ چۈشۈش ئاپەتكە ئېلىپ كېلىدىغان بالكون ئورنىتىشلىرى ئۈچۈن بۇ ئالتۇن ئۆلچەم.
ھەقىقىي دۇنيادىكى ئىقتىدار
سۈپەتلىك ئەينەك رېلىس سىستېمىسى بازارغا كىرىشتىن بۇرۇن قاتتىق سىناق قىلىنىدۇ. ئۇلار ئالاھىدە يۈكلەرنى كۆتۈرەلەيدىغان قىلىپ لايىھەلەنگەن بولۇپ، ئادەتتە تۇرالغۇ ئورۇنلىرى ئۈچۈن ھەر بىر سىزىقلىق پۇتى 50 قاداق، سودا ئورۇنلىرى ئۈچۈن تېخىمۇ يۇقىرى يۈكلەرنى كۆتۈرەلەيدۇ. بۇ دېگەنلىك، بىر ئادەم ئۇلارغا تايىنىپ، ئۇلارنى ئىتتىرىۋېتىپ ياكى ھەتتا تاسادىپىي سوقۇلۇپ كېتىش مەسىلىسىز مۇمكىن.
ئەينەكنىڭ قېلىنلىقى بۇ تەلەپلەرنى ئەكس ئەتتۈرىدۇ. تۇرالغۇ تاختىلىرىنىڭ قېلىنلىقى ئادەتتە 10 مىللىمېتىردىن 12 مىللىمېتىرغىچە بولىدۇ. رامكىسىز سىستېمىلاردا، يەنى ئەينەك رامكىلارنى تىرەپ تۇرماي تۇرۇپ، بارلىق قۇرۇلما يۈكىنى كۆتۈرىدىغان سىستېمىلاردا، كۆپىنچە 15 مىللىمېتىردىن 17.5 مىللىمېتىرغىچە بولغان ئەينەك ئىشلىتىلىدۇ. بۇنى چۈشىنىش ئۈچۈن، ئۆلچەملىك دېرىزە ئەينىكىنىڭ قېلىنلىقى تەخمىنەن 3 مىللىمېتىردىن 5 مىللىمېتىرغىچە بولىدۇ.




